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道路交通信號控制方式（通行狀態(tài)與控制效益）檢測

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發(fā)布時(shí)間：2025-08-23 02:02:31 更新時(shí)間：2025-08-22 02:02:32

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作者：中科光析科學(xué)技術(shù)研究所檢測中心

道路交通信號控制方式（通行狀態(tài)與控制效益）檢測概述

隨著城市化進(jìn)程的不斷加快，道路交通系統(tǒng)面臨日益嚴(yán)峻的擁堵挑戰(zhàn)，科學(xué)合理的交通信號控制已成為提升道路通行效率、保障交通安全、優(yōu)化交通流組織的關(guān)鍵手段。道路交通信號控制方式的檢測，旨在全面評估信號燈在實(shí)際運(yùn)行中的通行狀態(tài)與控制效益，從而為交通管理部門提供數(shù)據(jù)支持與決策依據(jù)。該檢測涵蓋信號控制策略的合理性、信號配時(shí)的動(dòng)態(tài)適應(yīng)性、交叉口車輛與行人通行效率、交通延誤與排隊(duì)長度等多個(gè)維度，是智慧交通系統(tǒng)建設(shè)的重要組成部分。通過對信號控制方式的科學(xué)檢測，不僅可以識別當(dāng)前控制策略中存在的問題，還能為優(yōu)化信號配時(shí)方案、實(shí)施自適應(yīng)控制（如SCATS、SCOOT系統(tǒng)）、推廣綠波帶協(xié)調(diào)控制等先進(jìn)方法提供量化依據(jù)。同時(shí)，檢測結(jié)果可為交通規(guī)劃、信號控制設(shè)備選型及智能交通系統(tǒng)（ITS）的升級改造提供技術(shù)支持，是推動(dòng)城市交通向智能化、精細(xì)化管理轉(zhuǎn)型的核心環(huán)節(jié)。

主要檢測項(xiàng)目

道路交通信號控制方式檢測主要包括以下幾個(gè)核心項(xiàng)目：

信號相位與配時(shí)檢測：分析各方向信號燈的相位設(shè)置是否合理，包括綠燈時(shí)長、黃燈時(shí)長、紅燈時(shí)長及相位順序是否符合交通流量變化。
通行效率評估：測量車輛通過交叉口的平均延誤時(shí)間、排隊(duì)長度、通行能力及飽和度，評估信號控制對交通流的疏導(dǎo)能力。
綠波帶協(xié)調(diào)效果檢測：在主干道上檢測多路口間綠燈時(shí)間是否形成協(xié)調(diào)綠波，計(jì)算綠波速度與實(shí)際行駛速度匹配度。
行人過街安全性與便利性檢測：評估行人信號燈時(shí)長是否滿足非機(jī)動(dòng)車和行人過街需求，檢測等待時(shí)間、通行沖突點(diǎn)等。
自適應(yīng)控制性能評估：對采用自適應(yīng)控制系統(tǒng)的交叉口，檢測其響應(yīng)交通流量變化的靈敏度與控制算法穩(wěn)定性。

常用檢測儀器

為實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)、高效的檢測，需借助多種專業(yè)儀器設(shè)備，主要包括：

視頻檢測器（如智能攝像頭）：通過圖像識別技術(shù)自動(dòng)追蹤車輛與行人軌跡，實(shí)現(xiàn)交通流參數(shù)的實(shí)時(shí)采集。
地磁傳感器與線圈檢測器：埋設(shè)于路面下，用于檢測車輛通過時(shí)間與占有率，是傳統(tǒng)但可靠的檢測手段。
微波雷達(dá)檢測器：具備全天候工作能力，可精準(zhǔn)測量車速、車流量及排隊(duì)長度。
GPS與浮動(dòng)車數(shù)據(jù)系統(tǒng)：利用車載GPS設(shè)備采集車輛行駛軌跡與時(shí)間信息，用于評估綠波帶效果與通行延誤。
便攜式交通流量檢測儀：適用于臨時(shí)檢測與現(xiàn)場測試，支持快速布設(shè)與數(shù)據(jù)。

檢測方法

檢測方法應(yīng)結(jié)合靜態(tài)分析與動(dòng)態(tài)觀測，綜合采用以下技術(shù)手段：

實(shí)地觀測法：在高峰、平峰、夜間等不同時(shí)段進(jìn)行人工或視頻記錄，統(tǒng)計(jì)車流、人流與信號燈變化周期。
數(shù)據(jù)采集與建模分析法：利用檢測儀器獲取原始數(shù)據(jù)，輸入交通仿真軟件（如VISSIM、Synchro）進(jìn)行建模，模擬不同控制策略下的通行效果。
對比分析法：將當(dāng)前控制方式與優(yōu)化前、優(yōu)化后或典型控制方案（如定時(shí)控制、感應(yīng)控制）進(jìn)行對比，量化控制效益提升。
綠波帶測試法：在主干道上以標(biāo)準(zhǔn)車速（如30～40 km/h）行駛，記錄通過各信號燈時(shí)是否遇綠燈，計(jì)算綠波通過率。

檢測標(biāo)準(zhǔn)

我國現(xiàn)行道路交通信號控制檢測主要依據(jù)以下國家標(biāo)準(zhǔn)與行業(yè)規(guī)范：

《城市道路交叉口設(shè)計(jì)規(guī)范》（CJJ 152-2010）：規(guī)定了信號配時(shí)的基本原則與通行能力計(jì)算方法。
《道路交通信號控制機(jī)》（GB/T 28579-2012）：對信號控制機(jī)的功能、性能、通信協(xié)議等提出技術(shù)要求。
《智能交通系統(tǒng) 交通信號控制評價(jià)方法》（JT/T 1190-2018）：明確信號控制效益的評價(jià)指標(biāo)體系，包括延誤、排隊(duì)長度、通行能力、綠波效率等。
《城市道路交通信號控制方式規(guī)范》（GB/T 38898-2020）：系統(tǒng)規(guī)定了信號控制方式的分類、適用場景與檢測要求。

上述標(biāo)準(zhǔn)共同構(gòu)成了道路交通信號控制方式檢測的技術(shù)框架，確保檢測工作的科學(xué)性、規(guī)范性與可比性。通過嚴(yán)格遵循這些標(biāo)準(zhǔn)，可有效提升檢測結(jié)果的權(quán)威性，為城市交通管理決策提供堅(jiān)實(shí)支撐。