道路運(yùn)輸車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)車載終端沿電源線的電瞬態(tài)傳導(dǎo)抗擾度檢測
隨著道路運(yùn)輸行業(yè)的快速發(fā)展，車載衛(wèi)星定位系統(tǒng)已成為車輛安全管理、運(yùn)輸效率提升的重要技術(shù)支撐。作為系統(tǒng)的核心部件，車載終端在復(fù)雜多變的道路環(huán)境中需保持穩(wěn)定運(yùn)行，而車輛電源系統(tǒng)產(chǎn)生的電瞬態(tài)干擾是影響其可靠性的關(guān)鍵因素之一。沿電源線的電瞬態(tài)傳導(dǎo)抗擾度檢測，旨在評估車載終端在遭受電源線上瞬態(tài)電壓或電流沖擊時的耐受能力，確保其在急加速、急剎車、負(fù)載突變或外部電磁干擾等場景下不發(fā)生功能異?；驌p壞。該檢測不僅關(guān)系到定位數(shù)據(jù)的連續(xù)性和準(zhǔn)確性，更直接影響到行車安全與運(yùn)營效率，是車載終端產(chǎn)品質(zhì)量控制不可或缺的環(huán)節(jié)。
檢測項(xiàng)目
電瞬態(tài)傳導(dǎo)抗擾度檢測主要針對車載終端電源輸入端口，模擬實(shí)際車輛電源系統(tǒng)中可能出現(xiàn)的各類瞬態(tài)干擾波形。關(guān)鍵檢測項(xiàng)目包括：快速瞬變脈沖群抗擾度測試，模擬感性負(fù)載切換時產(chǎn)生的重復(fù)性高壓脈沖；浪涌抗擾度測試，評估設(shè)備對雷擊或大功率設(shè)備啟停引起的單次高能脈沖的抵抗能力；電壓暫降與短時中斷測試，檢驗(yàn)終端在電源電壓瞬時跌落或短暫斷電情況下的運(yùn)行穩(wěn)定性。此外，還包括對電源線疊加的振蕩波、電快速瞬變等干擾形式的抗擾度驗(yàn)證，確保終端在復(fù)雜電磁環(huán)境下仍能維持正常工作狀態(tài)。
檢測儀器
進(jìn)行電瞬態(tài)傳導(dǎo)抗擾度檢測需依賴專業(yè)儀器設(shè)備。核心設(shè)備包括瞬態(tài)脈沖發(fā)生器，用于產(chǎn)生符合要求的快速瞬變脈沖群及浪涌波形；耦合去耦網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)干擾信號的有效注入并隔離輔助設(shè)備；電壓暫降模擬器，精確控制電源電壓的跌落幅度與持續(xù)時間。輔助儀器有示波器或瞬態(tài)記錄儀，用于監(jiān)測波形參數(shù)及終端響應(yīng)；電源負(fù)載模擬裝置，模擬終端實(shí)際工作時的電流消耗；電磁屏蔽室或屏蔽箱，減少外部環(huán)境對測試結(jié)果的干擾。所有儀器均需定期校準(zhǔn)，確保輸出波形的準(zhǔn)確性及測試結(jié)果的可重復(fù)性。
檢測方法
檢測通常在實(shí)驗(yàn)室受控環(huán)境下進(jìn)行，遵循系統(tǒng)化的操作流程。首先，將車載終端置于正常工作狀態(tài)，通過耦合網(wǎng)絡(luò)將其電源線與脈沖發(fā)生器連接。根據(jù)預(yù)設(shè)的測試等級，依次施加不同類型及強(qiáng)度的瞬態(tài)干擾信號，如脈沖群測試時以特定重復(fù)頻率注入千伏級脈沖，浪涌測試時模擬正負(fù)極性沖擊。過程中實(shí)時監(jiān)測終端的供電電壓、通信數(shù)據(jù)輸出及關(guān)鍵指示燈狀態(tài)，記錄其是否出現(xiàn)重啟、數(shù)據(jù)丟包、功能失效等現(xiàn)象。針對電壓暫降測試，則逐步調(diào)整輸入電壓至標(biāo)稱值的特定百分比并維持規(guī)定時長，觀察終端能否保持基本功能或快速恢復(fù)。每種測試均需在終端不同工作模式下重復(fù)進(jìn)行，并結(jié)合臨界失效分析確定其抗擾度裕量。
CMA認(rèn)證
檢驗(yàn)檢測機(jī)構(gòu)資質(zhì)認(rèn)定證書
證書編號：241520345370
有效期至：2030年4月15日
CNAS認(rèn)可
實(shí)驗(yàn)室認(rèn)可證書
證書編號：CNAS L22006
有效期至：2030年12月1日
ISO認(rèn)證
質(zhì)量管理體系認(rèn)證證書
證書編號：ISO9001-2024001
有效期至：2027年12月31日
掃一掃，更多精彩
