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摩托車和輕便摩托車污染物排放（Ⅳ型試驗）檢測

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發(fā)布時間：2025-10-14 03:06:20 更新時間：2025-10-13 03:06:20

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作者：中科光析科學技術研究所檢測中心

摩托車和輕便摩托車作為城市交通的重要組成部分，其污染物排放問題日益受到社會關注。為有效控制其尾氣排放對環(huán)境的影響，各國制定了嚴格的排放法規(guī)。其中，針對蒸發(fā)排放的檢測尤為重要，通常被稱為“Ⅳ型試驗”，主要檢測摩托車在非運行狀態(tài)下燃油系統(tǒng)的蒸發(fā)排放物，包括燃油箱呼吸損失和晝夜溫差導致的蒸發(fā)損失。這類試驗能夠模擬車輛在停放或高溫環(huán)境下?lián)]發(fā)性有機化合物的釋放情況，對評估整車蒸發(fā)排放控制系統(tǒng)的有效性具有關鍵意義。通過系統(tǒng)化檢測，不僅有助于提升車輛環(huán)保性能，還能推動制造商改進技術，從源頭降低污染物排放。

檢測項目

Ⅳ型試驗主要涵蓋兩個核心檢測項目：燃油箱呼吸損失和熱浸損失。燃油箱呼吸損失檢測模擬車輛在晝夜溫差變化下，因溫度波動導致燃油蒸汽從油箱通風系統(tǒng)逸出的過程；熱浸損失則評估車輛行駛后熄火停放期間，發(fā)動機及燃油系統(tǒng)余熱引發(fā)的燃油蒸發(fā)排放。此外，部分檢測還可能包括整個燃油系統(tǒng)的密封性驗證，以確保蒸發(fā)污染物不被意外泄漏。這些項目綜合反映了摩托車在真實使用場景中對碳氫化合物等污染物的控制能力。

檢測儀器

進行Ⅳ型試驗需依賴高精度儀器，以確保數(shù)據(jù)準確可靠。關鍵設備包括密閉式蒸發(fā)排放測試艙，該艙體可模擬特定溫度與濕度條件，并配備廢氣收集系統(tǒng)；碳氫化合物分析儀，用于定量檢測蒸發(fā)氣體中的烴類濃度；燃油箱溫度控制系統(tǒng)，通過加熱或冷卻裝置精確調節(jié)燃油溫度；以及氣體采樣袋和流量計，用于捕獲和計量蒸發(fā)排放物。輔助儀器如數(shù)據(jù)記錄儀和環(huán)境監(jiān)測傳感器則確保試驗過程參數(shù)的可追溯性。

檢測方法

Ⅳ型試驗采用標準化的流程以保障結果一致性。檢測前，車輛需在穩(wěn)定環(huán)境中預處理，使燃油系統(tǒng)達到初始平衡狀態(tài)。試驗開始時，先將摩托車置入測試艙，通過程序控制艙內溫度變化模擬晝夜循環(huán)，期間持續(xù)收集燃油箱呼吸產生的蒸汽；熱浸階段則模擬車輛行駛后高溫停放，監(jiān)測燃油系統(tǒng)因余熱揮發(fā)的污染物。整個過程中，利用采樣袋定期采集氣體樣本，并通過分析儀測定碳氫化合物質量。最終，通過計算各階段排放量的總和，評估車輛是否符合限值要求。該方法注重環(huán)境模擬的真實性與數(shù)據(jù)采集的連續(xù)性，以全面反映蒸發(fā)排放特征。