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軌道交通地面裝置直流開(kāi)關(guān)設(shè)備溫升試驗(yàn)檢測(cè)

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發(fā)布時(shí)間：2025-10-13 18:03:14 更新時(shí)間：2025-10-12 18:03:14

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作者：中科光析科學(xué)技術(shù)研究所檢測(cè)中心

軌道交通地面裝置直流開(kāi)關(guān)設(shè)備溫升試驗(yàn)檢測(cè)

軌道交通地面裝置直流開(kāi)關(guān)設(shè)備溫升試驗(yàn)檢測(cè)

軌道交通系統(tǒng)的安全運(yùn)行與地面直流開(kāi)關(guān)設(shè)備的性能密切相關(guān)，其中溫升試驗(yàn)是評(píng)估設(shè)備在長(zhǎng)期運(yùn)行條件下熱穩(wěn)定性的關(guān)鍵檢測(cè)項(xiàng)目。直流開(kāi)關(guān)設(shè)備在軌道交通供電系統(tǒng)中承擔(dān)著電流分配、保護(hù)與控制的重要功能，一旦因溫升過(guò)高導(dǎo)致絕緣老化或接觸不良，可能引發(fā)設(shè)備故障甚至安全事故。溫升試驗(yàn)通過(guò)模擬實(shí)際工況，測(cè)量設(shè)備關(guān)鍵部位的溫度變化，驗(yàn)證其在額定電流和過(guò)載條件下的散熱能力與設(shè)計(jì)合理性。該檢測(cè)不僅涉及設(shè)備本體的電氣性能，還需考慮環(huán)境因素、安裝方式及運(yùn)行負(fù)載等多方面影響，是確保軌道交通供電可靠性不可或缺的環(huán)節(jié)。

檢測(cè)項(xiàng)目

溫升試驗(yàn)主要涵蓋多個(gè)關(guān)鍵檢測(cè)項(xiàng)目，包括主回路導(dǎo)體連接點(diǎn)溫升、開(kāi)關(guān)觸頭溫升、絕緣部件表面溫升以及外殼溫升等。主回路導(dǎo)體連接點(diǎn)溫升關(guān)注電纜接頭、母線搭接處等易發(fā)熱部位，確保導(dǎo)電部件在長(zhǎng)期通電下不因過(guò)熱氧化而增大接觸電阻。開(kāi)關(guān)觸頭溫升重點(diǎn)檢測(cè)分合閘過(guò)程中動(dòng)靜觸頭的發(fā)熱情況，評(píng)估其接觸壓力與材料耐熱性是否滿足頻繁操作需求。絕緣部件表面溫升則檢查支撐絕緣子、隔板等部位，防止局部過(guò)熱導(dǎo)致絕緣性能下降。此外，外殼溫升檢測(cè)用于驗(yàn)證設(shè)備整體散熱設(shè)計(jì)，避免因外殼溫度過(guò)高影響周邊設(shè)備或引發(fā)運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)。

檢測(cè)儀器

溫升試驗(yàn)需使用高精度測(cè)溫儀器與數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)，主要包括紅外熱像儀、熱電偶溫度傳感器、數(shù)據(jù)記錄儀及電流源裝置。紅外熱像儀可非接觸式掃描設(shè)備表面溫度分布，快速定位過(guò)熱區(qū)域；熱電偶溫度傳感器則直接安裝于導(dǎo)體連接點(diǎn)或觸頭等內(nèi)部關(guān)鍵位置，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)溫度變化曲線。數(shù)據(jù)記錄儀用于同步采集多路溫度信號(hào)與電流參數(shù)，確保試驗(yàn)數(shù)據(jù)的完整性與準(zhǔn)確性。電流源裝置提供穩(wěn)定可調(diào)的直流電流，模擬設(shè)備額定負(fù)載或短時(shí)過(guò)載條件，為溫升測(cè)試創(chuàng)造真實(shí)工況。

檢測(cè)方法

溫升試驗(yàn)采用穩(wěn)態(tài)升溫法與動(dòng)態(tài)加載法相結(jié)合的方式進(jìn)行。首先，通過(guò)電流源向直流開(kāi)關(guān)設(shè)備施加額定電流，持續(xù)通電至各測(cè)點(diǎn)溫度達(dá)到穩(wěn)定狀態(tài)（通常以30分鐘內(nèi)溫度變化不超過(guò)1℃為判定標(biāo)準(zhǔn)），記錄穩(wěn)態(tài)溫升值。隨后進(jìn)行過(guò)載試驗(yàn)，階段性增加電流至1.1-1.3倍額定值，觀察溫升速率與峰值溫度，評(píng)估設(shè)備短時(shí)過(guò)載能力。測(cè)試過(guò)程中需同步監(jiān)測(cè)環(huán)境溫度與氣流速度，并通過(guò)熱電偶與熱像儀交叉驗(yàn)證數(shù)據(jù)。最終，將實(shí)測(cè)溫升與設(shè)備設(shè)計(jì)允許值對(duì)比，分析散熱結(jié)構(gòu)的有效性，為設(shè)備優(yōu)化與運(yùn)維策略提供依據(jù)。