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電動(dòng)輪椅、滑板車?yán)擞浚_擊）抗擾度檢測(cè)

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發(fā)布時(shí)間：2025-10-11 16:38:37 更新時(shí)間：2025-10-10 16:38:38

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作者：中科光析科學(xué)技術(shù)研究所檢測(cè)中心

電動(dòng)輪椅、滑板車?yán)擞浚_擊）抗擾度檢測(cè)

隨著社會(huì)對(duì)無(wú)障礙出行和便捷交通的需求日益增長(zhǎng)，電動(dòng)輪椅和電動(dòng)滑板車等個(gè)人移動(dòng)設(shè)備的使用越來(lái)越普遍。這些設(shè)備通常由復(fù)雜的電子控制系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)，包括電機(jī)控制器、電池管理系統(tǒng)以及各類傳感器。在日常使用中，這些電子設(shè)備可能會(huì)受到來(lái)自電網(wǎng)或外部環(huán)境的瞬時(shí)高壓沖擊，例如雷擊感應(yīng)、大型設(shè)備啟停造成的電壓波動(dòng)等。這種瞬時(shí)的高能量瞬變現(xiàn)象，即浪涌（或沖擊），可能對(duì)設(shè)備的電子元件造成損壞，導(dǎo)致功能失靈、性能下降甚至安全事故。因此，浪涌抗擾度檢測(cè)成為評(píng)估電動(dòng)輪椅和滑板車在惡劣電氣環(huán)境下穩(wěn)定性和安全性的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，確保產(chǎn)品在真實(shí)使用場(chǎng)景中能夠耐受突發(fā)干擾，保障用戶安全。

檢測(cè)項(xiàng)目

浪涌抗擾度檢測(cè)主要針對(duì)電動(dòng)輪椅和滑板車的電氣系統(tǒng)，特別是電源輸入端口和信號(hào)端口。具體檢測(cè)項(xiàng)目包括對(duì)設(shè)備供電線路（如充電接口或電池連接端）施加標(biāo)準(zhǔn)浪涌波形，模擬電網(wǎng)中的瞬態(tài)過電壓；同時(shí)對(duì)控制信號(hào)線（如調(diào)速手柄、剎車傳感器等接口）進(jìn)行測(cè)試，評(píng)估其在干擾下的通信穩(wěn)定性。檢測(cè)過程中需觀察設(shè)備是否出現(xiàn)重啟、誤動(dòng)作、性能衰減或永久性損壞，并記錄其抗擾度等級(jí)。此外，對(duì)于具有無(wú)線通信功能的設(shè)備，還需測(cè)試?yán)擞繉?duì)射頻模塊的影響，確保整體系統(tǒng)可靠性。

檢測(cè)儀器

進(jìn)行浪涌抗擾度檢測(cè)需使用專業(yè)的浪涌發(fā)生器，該儀器能夠產(chǎn)生高能量的瞬態(tài)脈沖，模擬自然或人為引起的浪涌事件。儀器通常配備可調(diào)參數(shù)，如脈沖電壓（常用范圍包括0.5kV至4kV）、波形持續(xù)時(shí)間以及脈沖極性（正負(fù)交替），以適應(yīng)不同測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)的要求。輔助設(shè)備包括耦合/去耦網(wǎng)絡(luò)，用于將浪涌脈沖安全注入被測(cè)設(shè)備的端口，同時(shí)隔離測(cè)試電路以防反向干擾。另外，需要使用示波器或數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)監(jiān)測(cè)浪涌波形和設(shè)備的響應(yīng)，并結(jié)合自動(dòng)控制軟件實(shí)現(xiàn)測(cè)試流程的精確執(zhí)行與結(jié)果記錄。

檢測(cè)方法

浪涌抗擾度檢測(cè)通常采用逐次施加脈沖的方法，首先根據(jù)產(chǎn)品規(guī)格確定測(cè)試等級(jí)，從較低電壓開始逐步增加至最高限值。測(cè)試時(shí)，將浪涌發(fā)生器通過耦合網(wǎng)絡(luò)連接到被測(cè)設(shè)備的電源端口或信號(hào)端口，施加特定波形（如1.2/50μs電壓波和8/20μs電流波）的脈沖。每個(gè)測(cè)試點(diǎn)需進(jìn)行正負(fù)極性各多次沖擊，間隔時(shí)間允許設(shè)備恢復(fù)。過程中，密切監(jiān)控設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)，檢查是否出現(xiàn)功能異常，如電機(jī)停轉(zhuǎn)、顯示器閃爍或控制失靈。測(cè)試后，進(jìn)行性能驗(yàn)證，確保設(shè)備在浪涌過后仍能正常工作。對(duì)于不合格情況，需分析失效模式并改進(jìn)設(shè)計(jì)。