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座椅總成頭枕吸能性試驗(yàn)檢測(cè)

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發(fā)布時(shí)間：2025-10-09 16:18:45 更新時(shí)間：2025-10-08 16:18:45

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作者：中科光析科學(xué)技術(shù)研究所檢測(cè)中心

座椅總成頭枕吸能性試驗(yàn)檢測(cè)項(xiàng)目

座椅總成頭枕吸能性試驗(yàn)是汽車(chē)被動(dòng)安全性能檢測(cè)的重要組成部分，旨在評(píng)估車(chē)輛在發(fā)生追尾碰撞時(shí)，頭枕對(duì)乘員頭頸部的保護(hù)能力。該檢測(cè)通過(guò)模擬碰撞過(guò)程中頭部與頭枕的相互作用，分析頭枕的變形特性、能量吸收效率及對(duì)頸部載荷的緩解效果，從而確保頭枕能夠有效降低乘員頸部損傷風(fēng)險(xiǎn)。試驗(yàn)通常涵蓋靜態(tài)與動(dòng)態(tài)兩種工況，需綜合考慮頭枕的材料強(qiáng)度、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及安裝穩(wěn)定性等多方面因素。檢測(cè)結(jié)果直接關(guān)系到整車(chē)安全評(píng)級(jí)和法規(guī)符合性，對(duì)汽車(chē)制造商優(yōu)化產(chǎn)品設(shè)計(jì)具有重要指導(dǎo)意義。

檢測(cè)儀器

進(jìn)行座椅總成頭枕吸能性試驗(yàn)需使用多種專用儀器設(shè)備，以確保數(shù)據(jù)采集的精確性和試驗(yàn)的可重復(fù)性。核心儀器包括沖擊試驗(yàn)機(jī)，用于模擬碰撞過(guò)程中的動(dòng)態(tài)載荷；高速攝像系統(tǒng)，可記錄頭枕與頭部模型的接觸過(guò)程及變形行為；力傳感器和加速度傳感器，分別測(cè)量沖擊力和頭部加速度變化；數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)則負(fù)責(zé)實(shí)時(shí)記錄并處理試驗(yàn)參數(shù)。此外，還需配備頭部模型（如BioRID假人頸部模塊）以及環(huán)境溫濕度控制裝置，以模擬真實(shí)碰撞條件并保證試驗(yàn)一致性。

檢測(cè)方法

座椅總成頭枕吸能性試驗(yàn)主要采用動(dòng)態(tài)沖擊測(cè)試法。首先，將座椅總成按照實(shí)際裝車(chē)狀態(tài)固定于試驗(yàn)臺(tái)架上，并調(diào)整頭枕至標(biāo)準(zhǔn)位置。隨后，使用頭部模型以預(yù)設(shè)速度撞擊頭枕后表面，通過(guò)傳感器同步采集沖擊力、位移及加速度數(shù)據(jù)。分析過(guò)程中，重點(diǎn)評(píng)估頭枕的塑性變形量、能量吸收曲線及頸部彎矩等參數(shù)，并結(jié)合高速影像分析碰撞過(guò)程中的動(dòng)態(tài)響應(yīng)。為確保結(jié)果可靠性，需進(jìn)行多次重復(fù)試驗(yàn)，并統(tǒng)計(jì)關(guān)鍵指標(biāo)的平均值與偏差，最終形成綜合評(píng)估報(bào)告。