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發(fā)動(dòng)機(jī)與傳動(dòng)系檢測

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發(fā)布時(shí)間：2025-08-25 21:20:49 更新時(shí)間：2025-08-24 21:20:50

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作者：中科光析科學(xué)技術(shù)研究所檢測中心

發(fā)動(dòng)機(jī)與傳動(dòng)系檢測概述

發(fā)動(dòng)機(jī)與傳動(dòng)系作為汽車核心動(dòng)力系統(tǒng)的重要組成部分，其性能直接影響車輛的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、安全性與排放水平。隨著汽車工業(yè)的不斷發(fā)展，對發(fā)動(dòng)機(jī)與傳動(dòng)系的檢測要求也日益嚴(yán)格?？茖W(xué)、精準(zhǔn)、系統(tǒng)的檢測手段不僅能夠有效識(shí)別潛在故障，還能為車輛的維護(hù)保養(yǎng)、性能優(yōu)化及安全評估提供可靠依據(jù)。在現(xiàn)代汽車檢測體系中，發(fā)動(dòng)機(jī)與傳動(dòng)系檢測已成為車輛定期檢驗(yàn)、新車下線檢測、維修后驗(yàn)證及故障診斷的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。該檢測涵蓋動(dòng)力輸出、工作效率、振動(dòng)噪聲、排放性能、傳動(dòng)效率等多個(gè)維度，涉及多種先進(jìn)檢測儀器與標(biāo)準(zhǔn)化檢測方法。通過遵循國家及國際現(xiàn)行檢測標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合自動(dòng)化、智能化檢測技術(shù)，能夠?qū)崿F(xiàn)對發(fā)動(dòng)機(jī)與傳動(dòng)系全面、高效、可重復(fù)的評估，為保障道路交通安全與環(huán)境保護(hù)提供堅(jiān)實(shí)技術(shù)支撐。

主要檢測項(xiàng)目

1. 發(fā)動(dòng)機(jī)性能檢測：包括最大功率、最大扭矩、轉(zhuǎn)速特性、啟動(dòng)性能、怠速穩(wěn)定性等，評估發(fā)動(dòng)機(jī)在不同工況下的輸出能力。

2. 燃油經(jīng)濟(jì)性檢測：通過模擬實(shí)際行駛工況，測量單位里程的燃油消耗量，判斷發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行效率。

3. 排放污染物檢測：檢測尾氣中CO（一氧化碳）、HC（碳?xì)浠衔铮Ox（氮氧化物）及顆粒物含量，確保符合環(huán)保法規(guī)要求。

4. 振動(dòng)與噪聲檢測：利用加速度傳感器和聲級計(jì)，分析發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中產(chǎn)生的振動(dòng)頻率與噪聲水平，評估NVH（噪聲、振動(dòng)與聲振粗糙度）性能。

5. 傳動(dòng)系統(tǒng)效率檢測：測試變速器、離合器、傳動(dòng)軸和差速器的能量傳遞效率，識(shí)別能量損耗點(diǎn)。

6. 傳動(dòng)系統(tǒng)異響與故障診斷：通過聽診、頻譜分析等手段，定位齒輪磨損、軸承損壞等潛在故障。

常用檢測儀器

1. 發(fā)動(dòng)機(jī)綜合性能分析儀：集成點(diǎn)火、噴油、氣缸壓力、轉(zhuǎn)速、功率等多種傳感器，實(shí)現(xiàn)對發(fā)動(dòng)機(jī)全面診斷與數(shù)據(jù)采集。

2. 底盤測功機(jī)（滾筒式）：模擬車輛實(shí)際行駛狀態(tài)，用于測量發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率、扭矩及傳動(dòng)系統(tǒng)效率。

3. 排放分析儀（尾氣分析儀）：采用非分散紅外線（NDIR）、化學(xué)發(fā)光（CLD）及顆粒物測量（PMS）技術(shù)，精確測定尾氣成分。

4. 振動(dòng)與噪聲測試系統(tǒng)：包含加速度傳感器、麥克風(fēng)陣列、數(shù)據(jù)采集卡及分析軟件，用于實(shí)時(shí)采集并分析振動(dòng)與噪聲頻譜。

5. 紅外熱像儀：用于檢測發(fā)動(dòng)機(jī)及傳動(dòng)部件在運(yùn)行過程中的溫度分布，識(shí)別局部過熱區(qū)域。

6. 電子診斷儀（OBD-II掃描工具）：讀取車輛ECU中的故障碼、實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)流，輔助判斷系統(tǒng)運(yùn)行狀態(tài)。

典型檢測方法

1. 穩(wěn)態(tài)工況檢測法：在發(fā)動(dòng)機(jī)恒定轉(zhuǎn)速與負(fù)荷下進(jìn)行數(shù)據(jù)采集，適用于功率、扭矩與排放的精確測量。

2. 變速工況模擬法：通過底盤測功機(jī)模擬城市或高速公路行駛循環(huán)（如NEDC、WLTP），全面評估綜合性能。

3. 無負(fù)荷檢測法：在不施加外部負(fù)載的情況下，檢測發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)性能、點(diǎn)火系統(tǒng)狀態(tài)與氣缸密封性。

4. 聲學(xué)診斷法：通過高靈敏度麥克風(fēng)陣列捕捉異響頻率，結(jié)合頻譜分析技術(shù)定位故障源。

5. 數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)診斷法：利用歷史數(shù)據(jù)與機(jī)器學(xué)習(xí)算法，建立發(fā)動(dòng)機(jī)與傳動(dòng)系統(tǒng)健康狀態(tài)模型，實(shí)現(xiàn)早期故障預(yù)測。

執(zhí)行檢測標(biāo)準(zhǔn)

1. 國家標(biāo)準(zhǔn)（中國）： - GB 18285-2018《汽油車污染物排放限值及測量方法（雙怠速法及簡易工況法）》 - GB 17691-2018《重型柴油車污染物排放限值及測量方法（中國第六階段）》 - GB/T 18297-2001《汽車發(fā)動(dòng)機(jī)性能試驗(yàn)方法》 - GB/T 27930-2015《電動(dòng)汽車非車載傳導(dǎo)式充電機(jī)與電池管理系統(tǒng)之間的通信協(xié)議》

2. 國際標(biāo)準(zhǔn)： - ISO 8551-1:2021《Road vehicles — Measurement of engine power and torque》 - ISO 1585:2018《Road vehicles — Determination of engine power and torque》 - UNECE R83《Regulation on the approval of vehicles with regard to the emission of pollutants from the engine》

3. 行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)： - QC/T 897-2011《汽車發(fā)動(dòng)機(jī)綜合性能檢測儀通用技術(shù)條件》 - QC/T 742-2010《汽車傳動(dòng)系統(tǒng)檢測與診斷技術(shù)規(guī)范》

以上標(biāo)準(zhǔn)為發(fā)動(dòng)機(jī)與傳動(dòng)系檢測提供了統(tǒng)一的技術(shù)依據(jù)和操作規(guī)范，確保檢測結(jié)果的可比性與權(quán)威性。在實(shí)際應(yīng)用中，檢測機(jī)構(gòu)需依據(jù)檢測對象（如乘用車、商用車、新能源車）選擇適用標(biāo)準(zhǔn)，并結(jié)合最新法規(guī)要求動(dòng)態(tài)更新檢測流程。