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第一次制動效能熱衰退試驗檢測

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發(fā)布時間：2025-08-25 16:02:13 更新時間：2025-08-24 16:02:13

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作者：中科光析科學(xué)技術(shù)研究所檢測中心

第一次制動效能熱衰退試驗檢測：原理、儀器、方法與標準解析

制動效能熱衰退試驗是汽車安全性能檢測中至關(guān)重要的環(huán)節(jié)，尤其在首次制動系統(tǒng)性能驗證階段具有關(guān)鍵意義。當(dāng)車輛在連續(xù)制動或高速行駛中頻繁踩踏制動踏板時，制動器摩擦副（如制動盤與制動片）會產(chǎn)生大量熱量，若散熱不良或材料耐熱性不足，會導(dǎo)致摩擦系數(shù)下降、制動力減弱，這一現(xiàn)象即為“熱衰退”。首次制動效能熱衰退試驗旨在評估制動系統(tǒng)在經(jīng)歷初期高溫工況后的性能穩(wěn)定性，確保車輛在實際行駛中具備持續(xù)可靠的制動能力。該試驗不僅關(guān)乎行車安全，也是車輛出廠前必須完成的強制性檢測項目之一。通過模擬真實道路條件下的高強度制動循環(huán)，檢測人員可全面評估制動系統(tǒng)在高溫環(huán)境下的響應(yīng)速度、制動力矩保持率、制動距離變化等核心指標。試驗結(jié)果直接影響車輛能否通過國家強制性安全認證，尤其在新能源汽車、重型商用車及高性能跑車領(lǐng)域，熱衰退性能更是決定產(chǎn)品市場競爭力的重要因素。

檢測項目詳解

在第一次制動效能熱衰退試驗中，主要檢測項目包括：

制動初速度與制動減速度的對應(yīng)關(guān)系
連續(xù)制動循環(huán)后制動力的衰減率
制動盤/制動鼓的溫度變化曲線
制動踏板行程與制動力反饋的一致性
制動系統(tǒng)恢復(fù)至常溫后的性能復(fù)原能力

檢測儀器與設(shè)備

進行該試驗需配備高精度、高穩(wěn)定性的專業(yè)檢測設(shè)備，主要包括：

整車制動性能測試臺（底盤測功機）：模擬不同道路負載與速度條件，精確控制車輛制動過程。
紅外熱像儀：實時監(jiān)測制動盤、制動鼓等關(guān)鍵部件的表面溫度分布，識別局部過熱區(qū)域。
制動壓力傳感器與位移傳感器：采集制動系統(tǒng)內(nèi)部液壓壓力和踏板行程數(shù)據(jù)。
數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)（DAQ）：實現(xiàn)多通道信號同步采集，支持高頻率采樣（通?！?00Hz）。
環(huán)境溫濕度傳感器：確保試驗環(huán)境參數(shù)符合標準要求。

檢測方法與流程

按照標準流程，第一次制動效能熱衰退試驗通常包括以下步驟：

將車輛置于底盤測功機上，安裝并校準所有傳感器。
預(yù)熱制動系統(tǒng)至正常工作溫度（通常為20–30°C環(huán)境溫度下進行）。
以規(guī)定的初速度（如80 km/h）進行連續(xù)制動循環(huán)，每次制動持續(xù)3–5秒，間隔時間控制在15–20秒，共進行10–15次循環(huán)。
在每次制動過程中，實時記錄制動力、制動距離、踏板力、制動器溫度等參數(shù)。
完成循環(huán)后，讓制動系統(tǒng)自然冷卻至環(huán)境溫度，再進行一次基準制動測試，用于對比性能恢復(fù)情況。
分析數(shù)據(jù)，計算制動效能衰減率（通常定義為第10次制動與首次制動的制動力比值）。

執(zhí)行標準與規(guī)范

我國及國際上廣泛采用的檢測標準包括：

GB 12676-2014《商用車輛制動系統(tǒng)技術(shù)要求及試驗方法》：規(guī)定了商用車制動系統(tǒng)熱衰退性能的測試方法與限值要求。
GB 21670-2008《乘用車制動系統(tǒng)技術(shù)要求》：針對乘用車制動系統(tǒng)的熱衰退性能提出了明確的性能門檻。
UN ECE R13H：聯(lián)合國歐洲經(jīng)濟委員會制定的制動系統(tǒng)熱衰退試驗法規(guī)，被多個國家采納為強制性標準。
ISO 6594:2016《Road vehicles — Brake system — Thermal performance tests》：國際標準化組織發(fā)布的制動系統(tǒng)熱性能測試方法標準。

根據(jù)上述標準，制動效能熱衰退率通常要求在連續(xù)制動10次后，制動力下降不得超過初始值的30%。若超過該限值，則判定為不合格，需對制動材料、冷卻設(shè)計或系統(tǒng)匹配進行優(yōu)化。

結(jié)論

第一次制動效能熱衰退試驗不僅是車輛安全性能的“第一道防線”，更是確保制動系統(tǒng)在極端工況下仍能保持可靠性的關(guān)鍵驗證手段。通過科學(xué)的檢測項目設(shè)計、先進的檢測儀器支持、規(guī)范的檢測方法執(zhí)行以及嚴格遵循國家標準，可有效識別制動系統(tǒng)潛在缺陷，提升整車安全性與用戶信心。隨著智能駕駛與新能源汽車的發(fā)展，制動系統(tǒng)熱管理能力將面臨更高挑戰(zhàn)，此類試驗的重要性將愈發(fā)突出。