卸荷和退出檢測(cè)：保障結(jié)構(gòu)安全與系統(tǒng)穩(wěn)定的關(guān)鍵環(huán)節(jié)

在現(xiàn)代工程結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、建筑施工以及機(jī)械設(shè)備運(yùn)行過程中，“卸荷”與“退出”是兩個(gè)極為關(guān)鍵的控制節(jié)點(diǎn)，尤其在涉及預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)、深基坑支護(hù)、橋梁施工、大型設(shè)備安裝與拆卸等高風(fēng)險(xiǎn)作業(yè)中，其安全性和可靠性直接關(guān)系到人員生命安全與工程整體質(zhì)量。所謂“卸荷”，是指在結(jié)構(gòu)達(dá)到預(yù)定承載狀態(tài)后，逐步釋放施加的預(yù)應(yīng)力或外部荷載，使結(jié)構(gòu)進(jìn)入自然受力狀態(tài)；而“退出”則通常指系統(tǒng)或設(shè)備在完成特定任務(wù)后，按程序安全退出運(yùn)行或拆除。這兩個(gè)過程若操作不當(dāng)，極易引發(fā)結(jié)構(gòu)失穩(wěn)、局部破壞甚至坍塌事故。因此，建立科學(xué)、規(guī)范的“卸荷和退出檢測(cè)”體系，成為保障工程安全與設(shè)備穩(wěn)定運(yùn)行的核心技術(shù)手段。該檢測(cè)體系涵蓋檢測(cè)項(xiàng)目、檢測(cè)儀器、檢測(cè)方法及檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)四大核心要素，通過對(duì)結(jié)構(gòu)變形、應(yīng)力分布、位移變化、材料性能等關(guān)鍵參數(shù)的實(shí)時(shí)監(jiān)控與評(píng)估，確保卸荷與退出過程在可控、可預(yù)測(cè)的范圍內(nèi)進(jìn)行。近年來，隨著傳感器技術(shù)、自動(dòng)化監(jiān)測(cè)系統(tǒng)與大數(shù)據(jù)分析手段的廣泛應(yīng)用，卸荷與退出檢測(cè)已從傳統(tǒng)的經(jīng)驗(yàn)判斷向智能化、定量化、全過程動(dòng)態(tài)監(jiān)控轉(zhuǎn)型，為重大工程的安全實(shí)施提供了強(qiáng)有力的技術(shù)支撐。

主要檢測(cè)項(xiàng)目

卸荷和退出檢測(cè)涉及多個(gè)關(guān)鍵項(xiàng)目，主要包括：

• 結(jié)構(gòu)位移與沉降監(jiān)測(cè)：通過高精度水準(zhǔn)儀或GNSS接收機(jī)，實(shí)時(shí)采集支護(hù)結(jié)構(gòu)、基礎(chǔ)或主體結(jié)構(gòu)在卸荷過程中的豎向與水平位移，評(píng)估其穩(wěn)定性。
• 應(yīng)力與應(yīng)變變化監(jiān)測(cè)：利用應(yīng)變計(jì)、光纖光柵傳感器等設(shè)備，測(cè)量關(guān)鍵構(gòu)件在卸荷前后應(yīng)力分布的變化，判斷是否存在應(yīng)力集中或超限現(xiàn)象。
• 裂縫發(fā)展監(jiān)測(cè)：采用裂縫寬度觀測(cè)儀或數(shù)字圖像相關(guān)技術(shù)（DIC），對(duì)結(jié)構(gòu)表面裂縫的擴(kuò)展情況實(shí)施動(dòng)態(tài)跟蹤。
• 預(yù)應(yīng)力損失評(píng)估：針對(duì)預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)，檢測(cè)張拉力的衰減情況，確認(rèn)卸荷前預(yù)應(yīng)力是否達(dá)到設(shè)計(jì)值。
• 支護(hù)結(jié)構(gòu)內(nèi)力監(jiān)測(cè)：在基坑工程中，通過測(cè)力計(jì)監(jiān)測(cè)支撐軸力、土壓力等，判斷支護(hù)系統(tǒng)在卸荷過程中的承載能力。

常用檢測(cè)儀器

為實(shí)現(xiàn)上述檢測(cè)項(xiàng)目的精準(zhǔn)獲取，需配備多種先進(jìn)檢測(cè)儀器，主要包括：

• 全站儀 & GNSS監(jiān)測(cè)系統(tǒng)：用于高精度三維位移采集，適用于大范圍、長(zhǎng)期連續(xù)監(jiān)測(cè)。
• 光纖光柵傳感器（FBG）：具備抗電磁干擾、耐腐蝕、可多點(diǎn)分布式測(cè)量的優(yōu)點(diǎn)，廣泛用于應(yīng)力、應(yīng)變與溫度監(jiān)測(cè)。
• 振弦式傳感器：常用于測(cè)力計(jì)、土壓力盒等，可長(zhǎng)期穩(wěn)定地測(cè)量結(jié)構(gòu)內(nèi)力變化。
• 數(shù)字圖像相關(guān)技術(shù)（DIC）：通過圖像比對(duì)分析結(jié)構(gòu)表面變形，適用于無接觸、大范圍變形監(jiān)測(cè)。
• 自動(dòng)化監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)：集成多種傳感器，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)自動(dòng)采集、上傳、分析與預(yù)警。

檢測(cè)方法

卸荷和退出檢測(cè)需遵循科學(xué)、系統(tǒng)的方法，主要包括：

• 分階段卸荷法：將卸荷過程劃分為若干階段，每階段完成后進(jìn)行一次全面檢測(cè)，確認(rèn)結(jié)構(gòu)響應(yīng)穩(wěn)定后再進(jìn)行下一階段。
• 實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)法：在卸荷過程中，通過自動(dòng)化系統(tǒng)持續(xù)采集數(shù)據(jù)，形成時(shí)間序列曲線，及時(shí)發(fā)現(xiàn)異常趨勢(shì)。
• 對(duì)比分析法：將監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)與設(shè)計(jì)計(jì)算模型、歷史數(shù)據(jù)或有限元模擬結(jié)果進(jìn)行對(duì)比，判斷結(jié)構(gòu)行為是否符合預(yù)期。
• 預(yù)警閾值判斷法：設(shè)定位移、應(yīng)力、裂縫寬度等參數(shù)的預(yù)警值，一旦超過閾值即觸發(fā)報(bào)警，暫停卸荷并啟動(dòng)應(yīng)急措施。

執(zhí)行檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)

為確保檢測(cè)工作的規(guī)范性與權(quán)威性，應(yīng)嚴(yán)格遵循國(guó)家及行業(yè)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，主要包括：

• 《建筑基坑工程監(jiān)測(cè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（GB 50497-2019）：明確規(guī)定了基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)在開挖與卸荷過程中的監(jiān)測(cè)項(xiàng)目、頻率與預(yù)警值。
• 《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（GB 50204-2015）：對(duì)預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)的張拉、錨固及卸荷過程提出質(zhì)量驗(yàn)收要求。
• 《工程結(jié)構(gòu)可靠性設(shè)計(jì)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)》（GB 50153-2018）：為結(jié)構(gòu)在卸荷過程中的安全性評(píng)估提供理論依據(jù)。
• 《建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)》（JGJ 59-2011）：包含對(duì)高風(fēng)險(xiǎn)作業(yè)中卸荷與退出環(huán)節(jié)的安全管理要求。
• 行業(yè)專項(xiàng)技術(shù)規(guī)程：如《公路橋梁預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)施工技術(shù)規(guī)范》《城市軌道交通工程監(jiān)測(cè)技術(shù)規(guī)程》等，針對(duì)特定工程類型細(xì)化檢測(cè)要求。

綜上所述，卸荷與退出檢測(cè)是一項(xiàng)集技術(shù)、管理與安全于一體的綜合性工作。只有通過科學(xué)的檢測(cè)項(xiàng)目設(shè)定、先進(jìn)的儀器設(shè)備支撐、規(guī)范的檢測(cè)方法實(shí)施以及嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，才能真正實(shí)現(xiàn)“安全卸荷、平穩(wěn)退出”的目標(biāo)，為重大工程建設(shè)與運(yùn)行提供堅(jiān)實(shí)保障。