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商用車(chē)前下部防護(hù)要求檢測(cè)

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發(fā)布時(shí)間：2025-08-24 16:24:24 更新時(shí)間：2025-08-23 16:24:24

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作者：中科光析科學(xué)技術(shù)研究所檢測(cè)中心

商用車(chē)前下部防護(hù)要求檢測(cè)概述

隨著道路交通安全法規(guī)的不斷完善，商用車(chē)前下部防護(hù)裝置的性能與合規(guī)性日益受到重視。前下部防護(hù)裝置（Front Underride Protection System, FUPS）是保障車(chē)輛在發(fā)生追尾或碰撞事故時(shí)，避免小型車(chē)輛或行人被卷入商用車(chē)底部的重要安全結(jié)構(gòu)。尤其是在城市交通環(huán)境中，由于商用車(chē)體積大、視線盲區(qū)多，其前下部防護(hù)性能直接關(guān)系到事故中弱勢(shì)交通參與者的安全。因此，對(duì)商用車(chē)前下部防護(hù)裝置進(jìn)行科學(xué)、系統(tǒng)的檢測(cè)，成為車(chē)輛安全認(rèn)證和生產(chǎn)準(zhǔn)入的重要環(huán)節(jié)。檢測(cè)內(nèi)容不僅涵蓋結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、材料性能、安裝位置與固定方式，還涉及實(shí)際碰撞模擬與標(biāo)準(zhǔn)符合性驗(yàn)證。通過(guò)規(guī)范的檢測(cè)流程，可有效提升商用車(chē)的整體安全水平，降低交通事故中的二次傷害風(fēng)險(xiǎn)，同時(shí)滿(mǎn)足國(guó)家及國(guó)際相關(guān)法規(guī)要求。

檢測(cè)項(xiàng)目

商用車(chē)前下部防護(hù)裝置的檢測(cè)項(xiàng)目主要包括以下幾個(gè)方面：

結(jié)構(gòu)強(qiáng)度檢測(cè)：測(cè)試防護(hù)裝置在受到垂直和水平方向沖擊時(shí)的抗變形能力，確保其在碰撞中不發(fā)生斷裂或嚴(yán)重屈曲。
靜態(tài)載荷測(cè)試：在靜態(tài)條件下施加規(guī)定的載荷，評(píng)估防護(hù)裝置的承載能力與結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性。
動(dòng)態(tài)碰撞模擬：通過(guò)模擬真實(shí)追尾事故場(chǎng)景，評(píng)估防護(hù)裝置在高速碰撞下的實(shí)際防護(hù)效果。
安裝位置與高度檢測(cè)：檢查防護(hù)裝置的安裝高度是否符合標(biāo)準(zhǔn)要求，確保其能夠有效阻擋小型車(chē)輛底部進(jìn)入。
材料與防腐性能測(cè)試：對(duì)防護(hù)裝置所用材料進(jìn)行化學(xué)成分分析、硬度測(cè)試與耐腐蝕性檢測(cè)，確保其長(zhǎng)期使用中的可靠性。
耐久性與疲勞測(cè)試：模擬長(zhǎng)期使用過(guò)程中的振動(dòng)與載荷變化，檢測(cè)防護(hù)裝置是否出現(xiàn)疲勞裂紋或松動(dòng)。

檢測(cè)儀器

為確保檢測(cè)結(jié)果的準(zhǔn)確性和可重復(fù)性，需配備高精度、專(zhuān)業(yè)化的檢測(cè)儀器設(shè)備，主要包括：

萬(wàn)能材料試驗(yàn)機(jī)：用于靜態(tài)載荷測(cè)試，可精確控制加載速率與載荷大小，記錄力-位移曲線。
高速碰撞試驗(yàn)臺(tái)：模擬真實(shí)碰撞過(guò)程，配備高速攝像系統(tǒng)、加速度傳感器與數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)，實(shí)時(shí)記錄碰撞過(guò)程。
三維激光掃描儀：用于檢測(cè)防護(hù)裝置安裝位置、幾何尺寸與變形情況，實(shí)現(xiàn)非接觸式高精度測(cè)量。
數(shù)字圖像相關(guān)系統(tǒng)（DIC）：通過(guò)圖像分析技術(shù)，測(cè)量材料在受力過(guò)程中的應(yīng)變分布與形變行為。
鹽霧試驗(yàn)箱：用于檢測(cè)防護(hù)裝置涂層或材料的耐腐蝕性能，模擬惡劣環(huán)境下的長(zhǎng)期使用情況。
硬度計(jì)與光譜分析儀：對(duì)材料進(jìn)行硬度測(cè)試與成分分析，確保材料符合設(shè)計(jì)要求。

檢測(cè)方法

商用車(chē)前下部防護(hù)裝置的檢測(cè)通常采用“靜態(tài)測(cè)試+動(dòng)態(tài)模擬+數(shù)據(jù)分析”相結(jié)合的方法，具體流程如下：

樣品準(zhǔn)備：選取符合設(shè)計(jì)要求的防護(hù)裝置樣品，檢查其安裝方式、連接螺栓、焊接質(zhì)量等是否符合工藝規(guī)范。
靜態(tài)加載測(cè)試：在萬(wàn)能試驗(yàn)機(jī)上對(duì)防護(hù)裝置施加垂直方向的靜載荷，加載至規(guī)定值并保持一段時(shí)間，觀察是否有塑性變形或斷裂。
動(dòng)態(tài)碰撞測(cè)試：將防護(hù)裝置安裝在試驗(yàn)車(chē)輛前部，使用碰撞試驗(yàn)臺(tái)以規(guī)定的速度（如30 km/h）撞擊模擬小型車(chē)輛的前部結(jié)構(gòu)，記錄碰撞過(guò)程。
數(shù)據(jù)采集與分析：利用傳感器和高速攝像系統(tǒng)獲取撞擊過(guò)程中的加速度、位移、沖擊力等數(shù)據(jù)，通過(guò)軟件分析防護(hù)裝置的變形程度、能量吸收能力及對(duì)下方車(chē)輛的侵入量。
結(jié)果判定：根據(jù)檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)，判斷防護(hù)裝置是否滿(mǎn)足最小侵入量、結(jié)構(gòu)完整性與安裝穩(wěn)定性等要求。

檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)

商用車(chē)前下部防護(hù)裝置的檢測(cè)需依據(jù)國(guó)家及國(guó)際權(quán)威標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，主要標(biāo)準(zhǔn)包括：

GB 11567.1-2017《汽車(chē)和掛車(chē)側(cè)面和前下部防護(hù)裝置》：中國(guó)國(guó)家強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)定了前下部防護(hù)裝置的結(jié)構(gòu)要求、安裝位置、強(qiáng)度要求與檢測(cè)方法，適用于最大總質(zhì)量超過(guò)3500kg的商用車(chē)。
UN ECE R58《關(guān)于對(duì)車(chē)輛前下部防護(hù)裝置的統(tǒng)一規(guī)定》：聯(lián)合國(guó)歐洲經(jīng)濟(jì)委員會(huì)制定的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，廣泛應(yīng)用于歐盟及多個(gè)亞太國(guó)家，對(duì)防護(hù)裝置的碰撞測(cè)試速度、侵入量限值等有明確要求。
FMVSS 571.223（美國(guó)聯(lián)邦機(jī)動(dòng)車(chē)安全標(biāo)準(zhǔn)）：美國(guó)標(biāo)準(zhǔn)中對(duì)前下部防護(hù)裝置的結(jié)構(gòu)、高度、強(qiáng)度和測(cè)試方法也有詳細(xì)規(guī)定。
ISO 11761:2018《道路車(chē)輛—前下部防護(hù)系統(tǒng)—試驗(yàn)方法》：國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織發(fā)布的試驗(yàn)方法標(biāo)準(zhǔn)，提供統(tǒng)一的測(cè)試流程與數(shù)據(jù)評(píng)估框架。

上述標(biāo)準(zhǔn)均要求前下部防護(hù)裝置在碰撞測(cè)試中，小型車(chē)輛底部侵入量不得超過(guò)50mm，且防護(hù)裝置不應(yīng)發(fā)生斷裂或脫落，以保障乘員艙完整性。