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臨時(shí)超載的影響檢測(cè)

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發(fā)布時(shí)間：2025-08-21 21:16:38 更新時(shí)間：2025-08-20 21:16:40

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作者：中科光析科學(xué)技術(shù)研究所檢測(cè)中心

臨時(shí)超載的影響檢測(cè)：技術(shù)、儀器與標(biāo)準(zhǔn)解析

隨著城市交通壓力日益增大，各類道路橋梁在運(yùn)營(yíng)過(guò)程中頻繁面臨臨時(shí)超載的挑戰(zhàn)。臨時(shí)超載通常指車(chē)輛在短時(shí)間內(nèi)超過(guò)設(shè)計(jì)荷載標(biāo)準(zhǔn)的運(yùn)輸行為，如大型設(shè)備運(yùn)輸、工程材料運(yùn)輸?shù)取＿@種超載行為雖具有臨時(shí)性，但其累積效應(yīng)可能對(duì)結(jié)構(gòu)安全造成嚴(yán)重威脅，甚至誘發(fā)結(jié)構(gòu)性損傷或突發(fā)性破壞。因此，對(duì)臨時(shí)超載影響進(jìn)行科學(xué)、系統(tǒng)的檢測(cè)，已成為交通基礎(chǔ)設(shè)施安全評(píng)估的重要組成部分。通過(guò)精準(zhǔn)的檢測(cè)項(xiàng)目、先進(jìn)的檢測(cè)儀器、規(guī)范的檢測(cè)方法以及符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的評(píng)估體系，可有效識(shí)別結(jié)構(gòu)在超載下的響應(yīng)特性，預(yù)測(cè)潛在風(fēng)險(xiǎn)，并為養(yǎng)護(hù)決策提供數(shù)據(jù)支持。本篇文章將深入探討臨時(shí)超載影響檢測(cè)的關(guān)鍵要素，包括主要檢測(cè)項(xiàng)目、常用檢測(cè)儀器、標(biāo)準(zhǔn)化檢測(cè)方法及現(xiàn)行檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)，幫助工程技術(shù)人員全面掌握該領(lǐng)域的核心技術(shù)與實(shí)施路徑。

主要檢測(cè)項(xiàng)目

在臨時(shí)超載影響檢測(cè)中，常規(guī)檢測(cè)項(xiàng)目涵蓋結(jié)構(gòu)變形、應(yīng)力應(yīng)變、振動(dòng)響應(yīng)、裂縫發(fā)展及材料性能退化等多個(gè)方面。其中，結(jié)構(gòu)變形檢測(cè)主要關(guān)注橋梁或道路在超載作用下的豎向撓度、橫向偏移和轉(zhuǎn)角變化，用以評(píng)估其承載能力與剛度退化情況。應(yīng)力應(yīng)變檢測(cè)則通過(guò)布設(shè)應(yīng)變片或光纖傳感器，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)關(guān)鍵截面的內(nèi)力變化，判斷是否超出材料屈服極限。振動(dòng)響應(yīng)檢測(cè)則關(guān)注結(jié)構(gòu)在車(chē)輛通過(guò)時(shí)的動(dòng)力特性，如自振頻率、阻尼比和模態(tài)振型的變化，有助于識(shí)別結(jié)構(gòu)剛度退化或損傷。此外，裂縫監(jiān)測(cè)可利用裂縫寬度計(jì)或數(shù)字圖像相關(guān)技術(shù)，跟蹤微裂縫的發(fā)展趨勢(shì)，為早期預(yù)警提供依據(jù)。

常用檢測(cè)儀器

現(xiàn)代臨時(shí)超載檢測(cè)依賴多種高精度儀器設(shè)備。全站儀和激光測(cè)距儀用于高精度的結(jié)構(gòu)變形測(cè)量，尤其適用于大跨橋梁的撓度監(jiān)測(cè)。光纖光柵傳感器（FBG）具有抗電磁干擾、耐久性強(qiáng)和多點(diǎn)分布式測(cè)量等優(yōu)勢(shì)，常用于長(zhǎng)期應(yīng)變監(jiān)測(cè)。動(dòng)態(tài)應(yīng)變采集儀與加速度傳感器組合，可實(shí)現(xiàn)對(duì)結(jié)構(gòu)振動(dòng)特性的實(shí)時(shí)采集與分析。數(shù)字圖像相關(guān)技術(shù)（DIC）通過(guò)高分辨率相機(jī)捕捉結(jié)構(gòu)表面的位移場(chǎng)，無(wú)需接觸即可獲得全場(chǎng)變形信息。此外，無(wú)人機(jī)搭載的高清攝像頭和熱成像儀可用于大范圍結(jié)構(gòu)表面裂縫與溫度異常的快速普查，提升檢測(cè)效率。

標(biāo)準(zhǔn)化檢測(cè)方法

為確保檢測(cè)結(jié)果的可靠性與可比性，必須采用規(guī)范化的檢測(cè)方法。根據(jù)《公路橋梁技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（JTG/T H21-2011）和《城市橋梁檢測(cè)與評(píng)估技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（CJJ/T 233-2015），臨時(shí)超載檢測(cè)通常采用“靜力加載+動(dòng)力響應(yīng)”綜合評(píng)估法。靜力加載法通過(guò)模擬超載車(chē)輛的荷載分布，對(duì)結(jié)構(gòu)施加分級(jí)荷載，記錄各階段的變形與應(yīng)變響應(yīng)，繪制荷載-位移曲線，分析結(jié)構(gòu)的線性與非線性行為。動(dòng)力響應(yīng)法則在車(chē)輛實(shí)際通過(guò)時(shí)，采集結(jié)構(gòu)的加速度、速度和位移信號(hào)，通過(guò)頻域分析提取結(jié)構(gòu)模態(tài)參數(shù)。此外，基于有限元模型的反演分析方法也被廣泛用于模擬超載狀態(tài)下的結(jié)構(gòu)行為，與實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行對(duì)比驗(yàn)證。

現(xiàn)行檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)

我國(guó)已建立較為完善的臨時(shí)超載影響檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)體系。核心標(biāo)準(zhǔn)包括：

《公路橋梁承載能力檢測(cè)評(píng)定規(guī)程》（JTG/T J21-2011）：規(guī)定了橋梁在荷載試驗(yàn)中的加載方案、測(cè)點(diǎn)布置、數(shù)據(jù)采集與承載力評(píng)定方法。
《城市橋梁檢測(cè)與評(píng)估技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（CJJ/T 233-2015）：明確了城市橋梁在特殊荷載作用下的檢測(cè)流程與評(píng)估準(zhǔn)則，特別強(qiáng)調(diào)臨時(shí)超載的動(dòng)態(tài)響應(yīng)分析。
《結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范》（GB/T 38237-2019）：為長(zhǎng)期監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、安裝與數(shù)據(jù)管理提供了技術(shù)依據(jù)，適用于超載影響的長(zhǎng)期追蹤。

這些標(biāo)準(zhǔn)不僅為檢測(cè)工作提供了科學(xué)依據(jù)，也推動(dòng)了檢測(cè)數(shù)據(jù)的標(biāo)準(zhǔn)化與信息化管理。同時(shí)，部分地方標(biāo)準(zhǔn)如《上海市橋梁臨時(shí)超載檢測(cè)技術(shù)指南》還細(xì)化了超載車(chē)輛通行的審批流程與監(jiān)測(cè)要求，體現(xiàn)了區(qū)域性管理的精細(xì)化趨勢(shì)。