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地鐵雜散電流防護(hù)工程施工過(guò)程檢驗(yàn)檢測(cè)

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發(fā)布時(shí)間：2025-07-25 19:53:30 更新時(shí)間：2025-07-24 19:53:30

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作者：中科光析科學(xué)技術(shù)研究所檢測(cè)中心

地鐵雜散電流防護(hù)工程施工過(guò)程檢驗(yàn)檢測(cè)

地鐵雜散電流是軌道交通系統(tǒng)中因走行軌與大地間存在電位差而泄漏至道床、隧道結(jié)構(gòu)及周邊地下金屬管線的電流。其長(zhǎng)期作用會(huì)引發(fā)嚴(yán)重的電化學(xué)腐蝕，威脅結(jié)構(gòu)安全與設(shè)備壽命，甚至造成災(zāi)難性事故。因此在施工階段實(shí)施嚴(yán)格的過(guò)程檢驗(yàn)檢測(cè)至關(guān)重要，需覆蓋材料品質(zhì)、施工工藝及防護(hù)系統(tǒng)功能，確保防護(hù)措施（如絕緣扣件、排流網(wǎng)、排流柜等）的有效性，從源頭上控制雜散電流的泄漏路徑與強(qiáng)度，保障地鐵全生命周期安全運(yùn)營(yíng)。

核心檢測(cè)項(xiàng)目

施工過(guò)程需重點(diǎn)監(jiān)測(cè)以下項(xiàng)目： 材料進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)：絕緣軌距塊、絕緣墊板的體積電阻率與耐壓強(qiáng)度；排流電纜的導(dǎo)電率與絕緣層厚度；參比電極的穩(wěn)定性與精度。 關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)測(cè)試：走行軌對(duì)道床過(guò)渡電阻值（反映軌地絕緣性能）；排流網(wǎng)鋼筋的焊接電阻與連續(xù)性；排流端子與結(jié)構(gòu)鋼筋的電連接可靠性。 系統(tǒng)功能驗(yàn)證：排流柜安裝后的開(kāi)路電位監(jiān)測(cè)；極化電位動(dòng)態(tài)保護(hù)效果；排流系統(tǒng)響應(yīng)時(shí)間與電流通斷能力。

專業(yè)檢測(cè)儀器

需配備高精度專用設(shè)備： 絕緣電阻測(cè)試儀：量程0.01MΩ~10GΩ，用于軌枕墊板、扣件系統(tǒng)絕緣性能檢測(cè)。 微歐計(jì)：分辨率達(dá)0.1μΩ，精準(zhǔn)測(cè)量焊接點(diǎn)與電纜接頭電阻。 恒電位儀校驗(yàn)裝置：模擬雜散電流環(huán)境，測(cè)試排流柜極化響應(yīng)特性。 多通道數(shù)據(jù)采集器：同步監(jiān)測(cè)軌道電位、結(jié)構(gòu)鋼極化電位等動(dòng)態(tài)參數(shù)。

標(biāo)準(zhǔn)化檢測(cè)方法

依據(jù)規(guī)范要求執(zhí)行： 過(guò)渡電阻測(cè)量：按GB/T 28026.1采用“雙電極法”，在軌縫兩側(cè)施加測(cè)試電流，計(jì)算單位長(zhǎng)度電阻值。 極化電位檢測(cè)：參照CJJ/T 49標(biāo)準(zhǔn)，通過(guò)埋設(shè)硫酸銅參比電極，采用斷電法測(cè)量結(jié)構(gòu)鋼極化電位偏移量。 排流效率驗(yàn)證：在列車運(yùn)行高峰時(shí)段，通過(guò)比對(duì)排流柜動(dòng)作前后的軌道電位變化率計(jì)算電流收集效率。

權(quán)威檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)依據(jù)

全過(guò)程須符合以下強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)： GB/T 28026.1-2018：軌道交通接地與雜散電流防護(hù)系統(tǒng) 第1部分：總則 TB/T 3237-2010：鐵路隧道雜散電流防護(hù)技術(shù)規(guī)程 CJJ/T 49-2020：地鐵雜散電流腐蝕防護(hù)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) IEC 62128-1：鐵路應(yīng)用-固定裝置部分直流牽引系統(tǒng)的雜散電流防護(hù)要求所有檢測(cè)數(shù)據(jù)需滿足：走行軌對(duì)地過(guò)渡電阻≥15Ω·km，結(jié)構(gòu)鋼極化電位偏移≤100mV，排流系統(tǒng)響應(yīng)時(shí)間<5秒等核心指標(biāo)限值。